Liebe Oldtimerfreunde,

die Rallyesaison 2012 wird mit der Gründung der neuen DCS-Rallyeserie eröffnet. Die DCS- Organisation bringt weitere Ideen und ein geändertes Reglement ein, um die Serie noch attraktiver und ausgegeglichener zu gestalten.

Weitere Informationen unter: www.dcs-rallye.de

Das alte I.T.R.-Classic Team möchte sich hiermit nochmals bei ihren I.T.R.-Teilnehmern, den I.T.R.-Traditionsveranstaltern, den Gönnern und allen Helfern bedanken, die unsere Rallyeserie in den letzten Jahren unterstützt und begleitet haben. Wir hoffen und wünschen, daß durch die neue Deutsche Classic Serie ( DCS ), eine neue Herausforderung für alle unsere Oldtimerfreunde geschaffen wurde.

Eure I.T.R.-Organisation

Bitte beachten Sie, dass diese Seite nur noch als Archiv zu nutzen ist.

Spannender und abwechslungsreicher kann eine Rallyeserie wohl kaum verlaufen. Mit vielen Positionswechseln und knappen Ergebnissen zeigten die I.T.R.-Gleichmäßigkeits-Profis, Rallyesport vom Feinsten. Bis zum letzten Lauf bekämpften sie sich bis aufs Messer und zeigten bei jeder der 7 Top-Rallyes, dass sie zu den Besten ihres Faches gehörten. Und am Ende standen die I.T.R.-Profis Henglein/Röthel auf ihrem Porsche 911 RSR, vor dem Vater Sohn Duo Dinzinger/Dinzinger auf BMW 1802 und den Ori-Spezialisten Mehring/Mohr auf Mercedes Rallye 450SLC zu recht auf dem Siegerpodium ganz oben. Nur knapp dahinter, noch kurz vor dem Ziel abgefangen, das Ehepaar Moll auf Ford Mustang, vor dem Vater-Sohn Ori-Team Redel/Redel auf Austin Mini.

Tolle Leistungen zeigten in der Fahrerwertung auch unser Altmeister Wolfgang Inhester (6. Platz), Jürgen Meggle (7.Platz), Klaus Steffens (8.Platz), Gerhard König und Burkard Müller (10.Platz). Die Plätze 11 -15 belegten unser Serienkoordinator und Porschefahrer Thilo Giebels, vor Patrick Weber (BMW), Klaus Groninger (Porsche 911), Roland Wittmann und unserem österreichischen Rallyefreund Josef Schraut.

Nicht minder spannend verlief die I.T.R.-Saison bei den Beifahrern. Einen hervorragenden 6. Platz belegte Karin Steffens, vor Erika König auf BMW 2002, Monika Kas, Johannes Zielinski und Rita Inhester auf Porsche 911 RS. Sehr knappe Punkteabstände gab es auch zwischen Sonja Ackermann (11. Platz), Werner Neugebauer (12. Platz) Tina Waldmann (13. Platz) Walter Zuckermeier (14. Platz) und Ostwald Kipfer (15. Platz).

Hiermit nochmal herzlichen Glückwunsch an alle I.T.R.-Gesamtsieger.

Zur I.T.R.-Gesamtsiegerehrung waren in Karlstadt alle angetreten, um ihre “Meister” zu küren. Dem Serienkoordinator Thilo Giebels und Thomas Engl war es vorbehalten, die Siegertrophäen zu überreichen.

Zum Höhepunkt durfte unser Wolfgang Inhester als Glücksfee, 5 Freiplätze unter allen anwesenden I.T.R. Teilnehmer per Los ermitteln. Die Freiplätze von der Metz-Classic, Langenburg-Historic, ADAC Württemberg-Historic, Heidelberg-Historic und Histo-Day and Night Challenge wurden an glückliche Gewinner übergeben.

Die gelungene Siegerehrung wurde durch die “Damenpräsente” von Burkard Müller abgerundet und versprühte schon einen Hauch von Rallyefieber für die neue Saison 2012.

Hier wird es wohl die eine oder andere Veränderung der Rallyeserie geben und auch deshalb möchte sich das alte Organisationsteam bei allen Teilnehmern, Helfern, Sponsoren, Gönnern und Veranstaltern der I.T.R. Rallyeserie bedanken.

Sobald die Erneuerungen feststehen, werden wir euch damit vertraut machen und diese hier bekanntgeben.

Die Top Drei Beifahrer

Die Top Drei Fahrer

Glücksfee Wolfgang Inhester bei der Arbeit

Glückliche Losgewinner mit 5 Freiplätzen

Stolze Beifahrer mit den Siegerplätzen 6 – 10

Weitere I.T.R. Beifahrer

Große Fahrerleistung (Platz 6 – 10)

Strahlende I.T.R. Fahrer

I.T.R. Rallyedamen mit kleinem Überraschungsgeschenk

Das Finale hielt was es versprach: Viel Spass, Spannung und tolle Prüfungen erlebten die Teilnehmer, die gekommen waren, um im Endlauf nochmals gute Platzierungen einzufahren. Unter ihnen starteten 21 I.T.R. Teilnehmer, die sich den anspruchsvollen Aufgaben von Matthias Pfister stellten. Wie gewohnt waren diese sehr trickreich und vielseitig, doch die I.T.R. Profis zeigten mit den ersten sieben Plätzen im Gesamtklassement, das sie diesen Anforderungen sehr wohl gewachsen sind. Für eine “Ori-Rallye” waren die Punkteabstände jedoch sehr gering und so wurde man mit jedem Fehler gnadenlos weiter nach hinten durchgereicht.

So konnten die I.T.R.- Ori-Spezialisten Dinzinger/Dinzinger, Redel/Redel und Mehring/Mohr mit den Plätzen 2, 3 und 4 in der I.T.R.-Gesamtwertung einige Plätze gut machen. Auch die Ehepaare Moll und König fuhren ein beherztes Rennen und lieferten sich mit den Altmeistern Inhester/Illig spannende Positionskämpfe mit knappen Ausgang. An der Spitze des Feldes jedoch wie gewohnt Norbert Henglein, diesmal mit seinem Beifahrer Walter Zuckermeier.

Hervorzuheben sind außerdem die hervorragenden Platzierungen von dem Ehepaar Autsch und dem Käferteam Zitzmann/Jahn, die in der computerfreien Klasse unter die besten Zehn kamen. Mit dieser Platzierung haben unsere I.T.R.-Newcomer bewiesen, daß auch die Aufagben einer so selektiven “Ori-Rallye” wie die Histo Day and Night, auch für Ori- Einsteiger durchaus nicht unlösbar sind.

Die I.T.R. – Classic Rallyeserie dankt hiermit dem gesamten Team der Histo Day and Night Challenge für einen gelungenen und professionellen I.T.R.-Saisonabschluss.

Weitere Platzierungen demnächst hier unter Ergebnisse.

Glückliche Losgewinner mit Freistarts als Hauptpreis

Gesamtsieger Norbert Henglein wird mit I.T.R. Championsbild geehrt

I.T.R. Newcomer auf VW Käfer mit toller Leistung

Die Gesamtsieger der Fahrer (Platz 1 bis 5)

Die Gesamtsieger der Beifahrer (Platz 1 bis 5)

Zum Höhepunkt der I.T.R. Saison werden bei der Histo Day and Night, dem 7. Lauf der I.T.R.-classic Rallyeserie, die Gesamtsieger gekürt . Die Siegerehrung findet am Sonntag den 09. Oktober um 9.30 Uhr im Veranstalterhotel Mainpromenade in Karlstadt statt. Neben der Pokalübergabe an die fünfzehn  besten Fahrer und  Beifahrer, werden tolle Preise unter allen anwesenden I.T.R. Teilnehmern verlost. U.a. freie Startplätze für I.T.R.- Traditionsrallyes für die nächste Saison.

Wir hoffen euch alle am Sonntag früh ausgeschlafen und zahlreich begrüßen zu dürfen.

Eure I.T.R. -Classic Organisation

Die vom MSC Zellingen ausgerichtete Histo Day and Night ist eine Rallye für alle Spielarten. Von jedem etwas, und nicht zu schwer, so lautet das Motto des MSC Zellingen. Der Erfolg spricht für sich. Zum Finale werden 65 Teilnehmer im restlos ausgebuchten Starterfeld antreten dürfen. Darunter 23 I.T.R. Teams, die um letzte I.T.R.-Punkte kämpfen. Nach sechs Läufen sind die Teilnehmer noch enger zusammen gerückt und wollen ihre Ausgangslage weiter verbessern. Obgleich mit Norbert Henglein und Günter Röthel die I.T.R. Champions von 2011 bereits feststehen, sind viele spannende Positionskämpfe um die 15 besten Pokalplätze zu erwarten.

Weit nach vorne kommen können die letztjährigen I.T.R.zweitplazierten Dinzinger/Dinzinger auf BMW 1802, Hanns Werner Wirth auf Lancia und das Team Redel/Redel auf ihrem Triumph, die alle erst zwei I.T.R. Läufe absoviert haben und daher noch voll punkten können.

Wir wünschen allen ein unfallfreies und spannendes Finale und laden euch hiermit zur anschließenden I.T.R. Gesamtsiegerehrung recht herzlich ein. Die Pokale werden nur an die anwesenden I.T.R. Teilnehmer verliehen d.h. die nachfolgenden I.T.R. Teilnehmer rücken bei der Pokalvergabe auf.

Weitere Informationen zur Siegerehrung demnächst hier.

I.T.R-Classic Organisation

Beifahrerwertung
Endstand Saison 2011 (PDF)

Es war wieder mal ein sportlicher Rallyehöhepunkt der I.T.R.- Saison. Die I.T.R. Profis liesen sich auf den mit Lichtschranken bespickten Wertungsprüfungen nicht verwirren und belegten sensationell die Plätze 1 – 9. Gegen den I.T.R. Champion Norbert Henglein war wiederum kein Kraut gewachsen, denn dieser steuerte seinen 911 RSR mit Traumzeiten sicher ins Ziel. Die Verfolger Leinfelder / Leinfelder auf Golf GTI, Dinzinger / Dinzinger auf BMW 1802, Silberhorn / Kubainski auf 911 Carrera und Inhester / Inhester auf Porsche 911 RS lieferten sich packende Kämpfe auf den Plätzen 2 – 5. Sehr stark fuhren auch die Ehepaare Steffens auf Triumph TR4, Stadelmayr auf 911 Carrera und Hagn auf 911E auf den Plätzen 6, 7 u. 8 sowie Wittmann / Kipfer auf ihrem Daimler, die als 9. ins Ziel kamen. Sehr gut waren auch die I.T.R. Teams Weber/Steffan, Binöder/Pfister, Müller/Zielinski sowie P.Kipfer / V. Wittmann, die einen beachtlichen 2. Platz in der Sanduhrklasse belegten.

Den Bayerwaldleuten gebührt für ihre Veranstaltung großes Lob. Trotz des kurzfristigen Ausfalles ihres Rallyechefs präsentierten sie eine top ausgearbeitete und professionelle Oldtimerrallye. Liebe Bayerwaldmacher, darum jetzt erst recht auf ein neues im nächsten Jahr. Und dann aber mal mit einem vollem Starterfeld, was ihr wirklich verdient hättet. Denn mit nur zwei Ausfällen und einem Vorkriegswagen mit einer sehr guten Plazierung zeigen, daß die Bayerwald auf dem richtigen Weg ist, eine Rallye für alle Oldtimerfreunde zu werden. Gar nicht zu sprechen von dem unübertroffenem Preisleistungsverhältnis, bietet die Bayerwald-Classic alles was ein Oldtimerherz begehrt.
Die aktuellen Punktestände werden in den nächsten Tagen online gestellt.

Seriensieger Norbert Henglein nicht zu stoppen

Die  gesamte ”I.T.R.- Mannschaft ” möchte sich den Genesungswünschen anschließen

Wie erwartet sicherten sich Norbert Henglein mit seinem Beifahrer Günter Röthel mit ihrem 5. Gesamtsieg bei der Heidelberg-Historic erneut die Krone der I.T.R. Champions. Die wieder von Kuno Hug sehr gut organisierte Oldtimerrallye war stets in festen Händen des I.T.R.-Lichtschrankenkönigs und wurden somit die logischen und überlegenen Gesamtsieger der I.T.R. Rallyeserie 2011. Herzlichen Glückwunsch!

Um so spannender wird der Kampf um die Plätze 2 – 5, sowohl in der Fahrer wie auch in der Beifahrerwertung. Hier liegen nach dem 5. Lauf bei den Beifahrern Sonja Moll ( 2. Platz ), vor Fabian Mohr ( 3.Platz ), Karin Steffens ( 4.Platz ) und Monika Kas ( 5.Platz ), alle ganz dicht beisammen. An sechster Stelle stehen, die immer stärker aufkommende Erika König, vor Sonja Ackermann, Rita Inhester, Gottfried Sommerauer ( A ) und Stefan Redel. Auf den Plätzen 11 – 15 befinden sich zur Zeit Johannes Zielinski, Werner Neugebauer, Ralf Kern, Tina Waldmann und Karl Heinz Mayerl.

Bei den Fahrern sind die Punkteabstände z.T. noch etwas knapper. Hier finden sich Jürgen Meggle ( 2.Platz ), Reinhard Moll ( 3. Platz ), Thomas Mehring ( 4. Platz ) und Klaus Steffens ( 5. Platz ) mit gerade mal einem Punkt getrennt, auf den ersten fünf Plätzen. Auch die Plätze 6 – 10 weisen nur geringe Abstände aus. Hier sind Gerhard König, Patrick Weber, Peter Redel, Burkhard Müller und Wolfgang Inhester die stärksten Verfolger.
Die Möglichkeit weit nach vorne zu kommen haben auch Tilo Giebels, Josef Schraudt, Schorschi Münch, Dieter Klaiber und Dirk Gärtner auf den Plätzen 11 – 15.

Da viele zudem erst zwei Läufe absolviert haben, sind bis zur Siegerehrung in Zellingen noch einige Plazierungswechsel zu erwarten. Bereits zur Bayerwald Rallye, bei der am Wochenende wieder fünfzig Lichtschrankenjunkies aus 5 Nationen an den Start gehen, werden die Karten neu gemischt. Allein 22 I.T.R.- Teams haben zur Bayerwald-Adventure genannt. Sie proben schon mal für das Finale bei der Histo-Day and Night am 08. Oktober, wozu alle recht herzlich eingeladen sind.

Nachdem die bisherigen I.T.R.-Spitzenreiter Mehring/Mohr beim 4. Lauf nicht am Start waren, schlugen die aktuellen I.T.R. Champions Norbert Henglein mit seinem Beifahrer Günther Röthel erbarmungslos zurück. Mit einem weiteren Gesamtsieg bei der Donau-Classic konnten sie sich die Führung im Gesamtklassement zurückerobern. Nach vier von sieben Läufen haben sie mittlerweile einen beruhigenden Vorsprung auf die neuen I.T.R.- Zweitplazierten Reinhard und Sonja Moll auf ihrem Mustang Fastback, Baujahr 1965. Auf Rang drei in der Fahrerwertung hat sich, nach einem ausgezeichneten 2. Platz bei der Donau-Classic, Jürgen Meggle vor dem entronten Spitzenreiter Thomas Mehring vorgeschoben. Alle drei sind gerade einmal einen halben Punkt voneinander getrennt. Den 5. Platz belegt Peter Redel, der ebenso einen hervorragenden 2. bei der Saar-Lor-Lux erreichte, ganz knapp vor Schorschi Münch auf 356 Porsche, und dem 3. des Vorjahres Klaus Steffens.

Sehr gut im Rennen liegen auch Jörg Pöhlemann auf Lancia Monte-Carlo, Patrick Weber auf BMW und Klaus Groninger auf den Plätzen acht, neun und zehn. Die weiteren Plätze belegen Gerhard König (11.), Josef Schraut (12.), Klaus Zitzmann (13.), Burkard Müller (14.) und Dieter Grunenberg (15.).

Bei den Beifahrern verläuft die Saison nicht minder spannend. Hinter dem nun führenden Günther Röthel liegen Sonja Moll und Fabian Mohr mit gerade mal einen halben Punkt Unterschied, auf den Plätzen 2 und 3.
Mit einem Lauf weiniger folgen auf dem 4. Platz Stefan Redel vor Monika Kas und Karin Steffens. Gute Chancen noch weiter nach vorne zu kommen haben auch Sonja Ackermann, Tina Waldmann und Erika König, die alle unseren männlichen Rallyekollegen gehörig einheizen. Da soll einer noch mal sagen, wir hätten nicht genug weiblichen Rallyebeistand. Das auch ein Damenteam durchaus wettbewerbsfähig sein kann, haben uns heuer die Mädels bei der Saar-Lor-Lux vorgemacht. Hierzu nochmals herzlichen Glückwunsch an die Wurth-Mädels.

Auf den weiteren Plätzen folgen Gottfried Sommerauer (A) auf Platz 10, Angelika Jahn (11. ), Inge Göbbels ( 12. )Rita Inhester (13.), Werner Neugebauer (14.) und Ludwig Dinzinger auf dem 15. Platz.

Für reichlich Spannung auf die 15 Gesamtsiegerplätze, sowie den tollen Ehrenpreisen, ist jedenfalls gesorgt.

Die I.T.R.- Champions Norbert Henglein und Günther Röthel sind zurück

Bekanntlich ist die Bayerwald-Classic hier zulande die schwerste und sportlichste Lichtschrankenrallye und wenn Herbert Pongratz seine 200 Lichtschranken auspackt, wissen alle Lichtschrankenprofis was die Sekunde geschlagen hat. Nicht allein die vielen Lichtschranken machen diese Oldtimerrallye so brisant, sondern es ist die Vielfalt der Aufgaben, die auf die Teilnehmer wartet. So sind die kurzen und schnellen Lichtschranken, sowie die knackigen Wertungsprüfungen bzw. Rundkurse das Salz in der Suppe. Wer hier bis zum Schluss einen kühlen Kopf bewahrt, der hat das Zeug ganz weit vorne zu landen. Doch den letztjährigen I.T.R. Sieger Norbert Henglein mit seinem Beifahrer Günter Röthel vom Thron zu stossen, ist ein schier unlösbares Unterfangen. Alles andere als ein erneuter Henglein- Sieg wäre eine Überraschung, doch viele LS-Experten werden am Start sein und dem Lichtschranken-König sicherlich gehörig einheizen. Warm anziehen müssen sich im Bayerischen Wald jedoch alle und das nicht nur bei schlechtem und wolkenbruchartigem Regen. Die letztjährige Bayerwald-Rallye lässt grüßen.

Also liebe I.T.R. Teilnehmer, zeigt das ihr zu den Besten gehört und füllt eure Nennungen sofort aus, denn wer weiss, wie lange wir noch den Genuss einer zweihunderter LS- Classic-Rallye auskosten dürfen. Dies gilt auch für unseren letzten I.T.R. Lauf, der Histo Day and Night in Zellingen, da auch hier die Zeit drängt. Es sind nur noch wenige Plätze frei und einen Endlauf sollte eigentlich keiner verpassen.